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美国海军陆战队公布“超种马”机队翻修计划概要
李昊

2016-08-17 | 聚焦

英国《飞行国际》网站2016年8月16日刊文称,美国海军陆战队近日宣布,由于2014年以来暴露出的安全性和可用性问题,其全部147架CH-53E“超种马”重型直升机机队必须要进行一次翻修。

2014年1月,美国海军一架MH-53E“海龙”(CH-53E改型)由于电气系统产生的火花而起火坠毁,导致多名乘员死亡。事故调查显示,这次事故的主要原因是机体老化,并建议同型机队进行翻修,已提高安全性和战备度。

海军陆战队负责航空部队的副司令琼恩·戴维斯中将于今年早些时候表示,CH-53E目前的战备度“可能是史上最差水平”,并表示即将启动一个翻修项目,每架CH-53E的翻修时间为110天,对其进行拆解并重建,同时更换任何需要更换的部件。

目前海军陆战队已经完成了1架样机的翻修,并在今年4月在海军陆战队航空站北卡罗来纳州的New River航空站对其进行了方案验证。这架样机在翻修前已经有4年没有进行过飞行了,翻修结束后,该机在进行了一次12天的功能性飞行检查后,于6月重新投入使用。

目前有5架正在进行翻修工作,其中3架在New River航空站进行,2架在加州Miramar的航空站进行。海军陆战队计划将其翻修能力进行提升,以实现16架机同时翻修的目标,上述的2个航空站各7架,夏威夷Kaneohe湾航空站2架。

在2014年的事故发生后,海军陆战队对其CH-53E机队中的大部分直升机进行了燃油管路更换并重新布线,使其可用性从2015年的20%提升至目前的30%。

此外,海军陆战队还将为CH-53E进行一些预防性工作,其中保障人员的培训是工作中的关键部分之一。现行的方法强调尽快修复,而不是处理潜在问题。2001年前,维护人员们在工作中不仅进行故障排除,还会花很长时间理解故障原因,因此在在职训练中积累了丰富的知识和技能,但目前这些知识和技能正在慢慢遗失。

由于CH-53E的生产线已经关闭多年,而其换代机型CH-53K仍需要一段时间完成研制,因此因此翻修成为保持机队能力的关键途径。

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