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“数字副驾驶员”在通用航空领域的应用研究
映雪

2017-06-08 | 聚焦

aviationtoday网站2017年6月1日刊文,据Mitre公司先进航空系统开发中心的研究人员称,一种声控平板电脑已被证实有助于改善单驾驶员通用航空飞行,此种声控平板电脑可以监控安全关键飞行信息并在不同飞行途中向飞行员提供视觉和声音提示,由该公司组成的专家组已进行了“数字副驾驶”产品开发。据该产品开发项目负责人马修·珀波克称,数字副驾驶概念源于帮助降低单个通用航空驾驶员工作量的需要;该平台是一个算法和技术集合,旨在像一名副驾驶员那样为单驾驶员提供认知援助。

Mitre公司先进航空系统开发中心最近组织了一次针对该技术的演示参观。在演示期间,该中心的一名通用航空飞行员于弗吉尼亚州北部的马纳萨斯机场进行了一次模拟着陆。在演示中,通过信号转换,数字副驾驶员根据飞机的当前位置自动生成了一条通向机场的进近航路。该工作组认为,这种认知援助能力可以大大减少通用航空驾驶员的工作量,特别是当他们独自地飞行、需要在更短时间内作出多项决定的时候。

数字副驾驶能够访问多个航空数据源,它使用自主产权的算法来监控发展趋势和安全问题。自2015年秋季首次研究这一概念以来,波珀克的团队已经加入以飞行员为中心的团队中,与飞行员一起在模拟器环境和实际航班上进行该系统的测试。该技术中最具创新性的功能之一是能够自动发出口头提醒,如空中交通通信频率、当前的天气状况或跑道信息。驾驶员也可以请求定制的提醒。

该技术的语音识别和航空数据源访问功能设计考虑了在无互联网接入下工作的情况。它以与驾驶员的飞行计划和目的地相关的具体信息为基础,只需要驾驶员的预加载飞行计划和导航数据库的信息即可作业。如果飞机安装了广播式自动相关监视(ADS-B)发射器或便携式接收器,其性能可进一步增强——持续反馈更新的天气信息、NOTAMs 和更多信息。

目前,Mitre公司的珀波克团队、Helleberg团队和其他团队正致力于提供一些业界最大的基于平板电脑APP制造商专有的算法,这些集成到APP中的算法已经被驾驶员使用。Mitre公司正在通过其技术转让办公室使这些算法可供航空公司们使用。目前“数字副驾驶”研究和开发新能力的工作仍在进行中。虽然最初的重点是可适用平板电脑,但仍存在着更大的可能性。

Helleberg称,虽然最初其所设想的是小型通用航空便携式平板电脑电子飞行数据包(EFB)环境,但没有理由认为支持数字副驾驶的概念不能扩展到面板安装的航空电子设备中,甚至未来可支持多驾驶员的作业。

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