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日本零式战斗机不装防弹板的真实情况
蓝格

2017-06-13 | 聚焦

2017年6月10日,日本“乘物”网站刊发军事记者兼航空摄影家关腎太郎的文章《人命軽視は風評被害? 零戦の評価の分かれ目「防弾板」、その実際のところとは》(零式战斗机成为风评的被害吗?其轻视人的生命、不装“防弹板”、实际的情况是)。

有评价认为日本零式战斗机重视性能而轻视人的生命,真实情况是怎样的呢?

日本零式战斗机于2017年再次飞翔于东京湾的上空

2017年6月3日至4日,在日本千叶市美浜区的幕张海滨公园举行的“飞行表演”上,原日本帝国海军战斗机“零式二二型”进行了展示飞行。零式战斗机在日本进行一般性地公开飞行已是时隔20年了。另外,操控该战机的是战后首个零式战机的日本人飞行员柳田一昭。

零式战机的正式名称为“A6M零式舰载战斗机”,其是日本最著名的战斗机,其在世界上也具有很高的人气,故此也是日本值得自豪的战机,在电影、漫画、游戏等各种各样载体中均可看到其身姿。

然而,零式战机作为特殊的攻击机来使用也是事实。另外,在凄惨的世界大战中,日本战败了也是事实。故此,也可以说与人气高与知名度高同样地背负着“负面的象征”。遗憾地在其“负面象征”的传说中,不依据事实而出现的谣传也不少。

其中最严重的恐怕是说:“零式战斗机为了重视性能而将沉重的防弹板排除,从而导致轻视人的生命这一缺陷吧。”

不能以“防弹板”的有无进行评价的理由

确实零式战机没有装载防弹板。但这并不是为了重视性能,而轻视人的生命。仅单纯以零式战斗机开始开发的1937年的时点来看,对防弹板必要性的认识在世界上还是相当低的,几乎在同一时期所开发的其他国家的战斗机,除一部分外也是几乎都没有装载防弹板。

战斗机坠毁的原因很多是火灾。零式战机则为了克服这个弱点,在设计上要求机身内的燃料箱装备能够阻止火蔓延的灭火装置,事实上成为首次搭载该类装置的战斗机。在后期型的战机上,在容易被弹丸击中的主翼内还设有油箱,据说是能够实现即使弹丸击中而起火也能够返航。

在二战初期,各国对战机上装载防弹板的必要性进行着讨论,日本帝国海军也不例外。然而在1942年左右日本方面还是有一定优势的,与敌方的飞机数量几乎同等,并且日本帝国海军深信零式战机能够获得压倒性的胜利。进一步,在空战中的牺牲者、特别是飞行员是由于被枪弹袭击负伤导致战机坠毁的并不多。因此,防弹板的导入就没那么急。而是作为主战场的赤道附近所蔓延的疾病则比较严重,特别是疟疾致使在巴布亚新几内亚和拉包尔等机场上服役的飞行员则几乎是全员感染。

1944年,在美国方面出现了要求装防弹板的呼声,零式战机也终于迎来了要装防弹板了,然而此时已无在战争中获胜的可能。因此,防弹板的有无等已无多大的差别了。

比防弹板更致命的问题

零式战机的缺陷相对于众所周知的无防弹板来说,除战争后期之外实际上可以说在于“无线通讯功能不完备”。零式战斗机的飞行员几乎不能进行团队作战。因此,美军战斗机的飞行员重视联合作战,获胜的不在于战机的种类。

另外,在中途岛海战中,必须防护航母上空的零式战机存在团队作战的缺陷,导致敌方战机超低空飞临,瞬间击沉三艘航母。

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