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博姆技术公司优化XB-1超声速验证机设计
王元元

2017-07-10 | 聚焦

据美国《航空周刊》网站2017年7月3日刊文,博姆技术公司修改了其Ma2.2三发(3台GE J85-21涡喷发动机)超声速验证机XB-1的方案。而不久前XB-1刚刚通过了初步设计评审,计划2018年首飞。

XB-1之前的尾部第三台发动机由三角翼下方的两侧进气道供气,此次进行了更改,为其增加了布置于机身上方、垂尾根部的第三进气道;此外,机翼增大了后掠角,垂尾也进行优化提高了抗侧风性能。

前不久通过初步设计评审的XB-1方案(上)以及全尺寸原型机的方案(下)(注意:XB-1的动力系统方案与全尺寸原型机不同)

博姆技术公司对XB-1缩比验证机的机翼(后掠角变大)和尾翼外形进行了优化,并增加了机身尾部上方的第三进气道(原方案是机身尾部两侧进气)。

XB-1是博姆技术公司45座级超声速客机的验证机。后者计划2023年服役。目前已获得来自5家航空公司的76架订单(包括维珍集团的10架),该机售价2亿美元。

全尺寸的原型机仍将采用三发布局,但目前还未透露具体型号。两台发动机安装于三角翼下(同缩比验证机XB-1一样),中心发动机由位于三角翼上方、后机身两侧的进气道供气。

与此同时,NASA和洛马在静音超声速技术计划下已经完成了低声爆飞行验证机的初步设计评审,该机计划在2021年首飞。NASA计划2018年进行低声爆X验证机的竞标,届时会将初步设计数据提供给竞标者。

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