聚焦
美国空军下一代教练机的选择
蓝格

2017-09-20 | 聚焦

2017年9月10日,日本“乘物”网站刊发航空军事评论家关賢太郎的文章《米空軍次期練習機選定、ボーイングとKAIの「譲れない戦い」とは T-Xまもなく決着へ》(美国空军下一代教练机的选择,所谓波音与KAI“不能让步的战斗”、即T-X教练机的项目不久就将得出结论)。

美国空军下一代教练机的选择不久就会得出结果。候选机型最终聚焦为两个阵营,但其中存在着波音公司与KAI之间不能相互让步的背景。

围绕美国空军下一代教练机的竞争

美国空军中诺斯洛普·格鲁门T-38“禽爪”超音速喷气教练机的后续机型的选定“T-X”项目终于就要正式地开始了。

各家飞机制造商都让自阵营的飞机陆续登场,作为后先机型有韩国航空航天产业公司(KAI)与洛克希德马丁公司共同开发的T-50“黄金鹰”飞机、诺斯洛普·格鲁门公司开发的T-37发展型的飞机、意大利达芬奇公司与美国雷神公司共同开发的T-100“大师”飞机、瑞典萨博公司与美国波音公司开发的BTX(Boeing T - X)飞机等。

但是,进入2017年以来雷神公司与诺斯洛普·格鲁门公司开发的飞机在开始选定之前就依次表明放弃,目前实际上只剩下KAI与洛克希德马丁公司的T -50飞机和萨博公司与美国波音公司的BTX飞机的一对一局面了。

T-50与BTX两者具有不同的优势

首先,T-50飞机以原开发国韩国空军为首已经具有在许多国家被引进的实绩,由此导致其采用的风险较低。再者,T-50飞机虽然出现了3起坠毁事故,但其并不是由于飞机缺陷导致的,而是已经判明均是由所有飞机都可能出现的人为原因所导致的事故。

另一方的BTX飞机,由于其是专门为美国空军“T-X”项目所开发的完全新型教练机,更适合空军的需求,并且在成本方面也具有一定的优势。

各企业均在努力加入“T- X”项目的原因

美国空军“T-X”项目事实上是作为F-35战机飞行员候补者的教练机来使用的。即“T-X”项目的最终入围者将与“F-35战机相结合最终得到一款最佳的教练机”,故此今后肯定是F-35战机引进国的最有力候选机型吧。

因此,将要引进F-35A战机的日本航空自卫队也不例外,参与美国空军“T-X”项目竞争的各家制造企业已在水面活动,关注未来“川崎T-4教练机的后续机型”,并开始做着各项准备工作。

美国空军“T-X”项目的获胜者可以确定能够获得350架的订单,另外最后的追加订购以及出口等估计将达到1000架的生产需求,作为21世纪初最大教练机的采购计划,洛克希德马丁& KAI阵营与波音&萨博阵营都不会让步吧。

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