聚焦
美陆军将赌注押在FVL项目上
李昊

2017-10-12 | 聚焦

据英国《飞行国际》2017年10月11日刊文,美国陆军参谋长马克·米利上将和陆军代理部长莱恩·麦卡锡在本周在华盛顿举行的美国陆军协会(AUSA)年度会议上证实,陆军当前的工作重点是推进“未来垂直起降飞行器”(FVL)项目运行,暂时不会发展现役产品的批次升级改型。

会议前一周,新闻称美军正在重组其现代化升级工作,军方列出了六项优先事项,其中包括“垂直起降飞机平台的未来”,将考虑用于攻击、运输和侦察任务的有人、无人飞行器构型。该清单中没有列出“改进涡轮发动机项目”(ITEP),因此外界猜测该项目可能会被军方砍掉。

但是,美国陆军训练和条令司令部的FVL和ITEP项目经理爱尔斯金·本特利上校相信,陆军将长期保持对ITEP项目的支持。本特利称,由于AH-64和UH-60M可能将继续服役五十年,而ITEP将在维持这些机型的核心能力方面发挥关键作用。ITEP也能够满足陆军FVL的需求,为下一代轻型攻击和侦察直升机提供动力。

本特利说:“ITEP目前正处于起步阶段,因为它是一个能力集1和能力集2的动力装置计划,对于FVL来说很重要”,“我认为ITEP将会与FVL项目一同推进。我不知道领导层是否会决定砍掉这个项目,但很明显这将是未来决定的事。”

同时,陆军“阿帕奇”项目经理Hoecherl也否决了波音公司在去年AUSA上提出的AH-64F升级方案。目前陆军和波音公司正在分析多个未来方案,以填补现役老式“阿帕奇”退役与FVL服役之间的能力空窗期,这些方案中可能包括传感器和激光武器升级。

Hoecherl称,引入一个新的升级改型非常容易,但目前来看时机并未成熟,应将当前的工作重点放在FVL上。但Hoecherl也承认,陆军有可能推迟FVL的采购时间,此外,根据选择的首发研制机型不同,一些现役型号的FVL换代机型服役时间可能会比预期的更晚,因此也会需要一个批次改型来过渡。

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