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曹耀国

2017-11-29 | 观点

GAMA九个月平均产量上升报告的分析

据英国《飞行国际》2017年11月23日刊文,本年度头九个月,以活塞式飞机强劲业绩为主导,全球固定翼公务机与民机交付量略有回升。但其间总订单逐年下滑,反映出各种飞机交付量偏好于尺寸更小、价格更为便宜的飞机型号。

根据美国航空制造商协会(GAMA)的数据,活塞式、喷气式与螺旋桨式公务机1月至9月底交付量达1523架,上升1.7个百分点,但交付总价值下降2.8个百分点,达13.2亿美元。

(1)喷气机数量增加

据总部设于华盛顿特区的GAMA数据显示,截至9月30日的9个月中,全球共交付434喷气式公务机,较去年同期增加6架。业绩最好的是本田飞机公司,其总量翻倍,达30架HA-420喷气式公务机。

西锐(Cirrus)公司2016年12月开始交付Vision SF50型私用喷气式飞机。目前,西锐将此单发机型产量提至每周1.5架,以帮助清除600架订单的积压,并计划于2018年第三季度进一步提升产量。

湾流(Gulfstream) 公司记录显示,订单以两位数增长(包括最后版的G159),已达到90架。由于其后2016年的销路不佳,湾流公司已为这款中型、大机舱的G450执行倒计时。十四岁的G450于今年1月退出。取而代之的是G500,该机更大、更快、航程更远,将按计划投入服役。

塞斯纳公司记录显示,九个月期间以西锐公司两倍的交付量增长,共交付122架飞机。这种中等产量很大程度上是源于对其“奖状纬度”公务喷气机持续强劲的需求。2015年投入服务的这款中型机,其交付量攀升50个百分点,达到36架。CJ14好像失去了轻型公务机买家的欢心,1月至9月间交付量为14架,下滑40个百分点。

GAMA报告不包括整整九个月中达索公司 “猎鹰”系列公务喷气机的交付量,这家法国公司只发布了六个月的交付量和利润。然而,据Flight Fleets Analyzer数据显示,期间交付34架“猎鹰”,比去年多7架,这是由于其旗舰产品“猎鹰8X”交付量上升,该机型于2016年10月投入服务。

除喷气式公务机外,庞巴迪公司交付量逐年下降14架,共交付96架“里尔喷气”、“挑战者”和“环球”。庞巴迪公司见证了交付量下滑15架,降至59架的全过程。

按照惯例,中国、俄罗斯和中东等强大的市场连续不断地影响贵宾机销售量,但空客公司受到了特别严重的打击。,第二年的1月到9月间,连一架环保型ACJ公务机都没有连续交付。空客公司有10架飞机的订单积压,一架ACJ350-900和九架ACJ319/320neo公务机。作为换发单通道家族的首款机型,ACJ320neo公务机计划将于2018年第四季度交付瑞士AMAC Aerospace装饰公司完成装饰。

这九个月间,波音公司情况好些,交付6架环保宽体喷气机,3架BBJ777-300ER,2架BBJ787和1架BBJ747-8。数据显示,一架发展型BBJ737都没有交付。和空客公司这个对手一样,单通道需求转向换装引擎。波音公司将在明年年底向Comlux America美国总装中心交付首例BBJ Max 8。

(2)活塞式飞机的表现

这九个月间,活塞式飞机表现良好。数据显示,交付量逐渐上升4个百分点达到724架,这是由于私人飞机和国际培训学校销售量上涨导致的。塞斯纳公司冲锋在前,与去年同期交付127架相比,今年头三个季度交付140架高端单活塞式飞机。

钻石公司也取得了令人印象深刻的收益。GAMA数据显示,公司交付DA家族单、双活塞式飞机98架,较去年相比增加9架。同时,西锐公司SR系列高性能单活塞式飞机交付量上浮10架,截至到9月,总产量达236架。

意大利Tecnam公司与上升趋势逆向而行,与一年前同期的146架相比,1月到9月间公司交付132架。下降的主要原因是P92单活塞式飞机业绩不佳,对此并无交付量纪录。

涡轮螺旋桨飞机在定翼飞机市场业绩最差。记录显示交付量降低2.1个百分点,低至347架。下滑几乎完全由于双引擎性能不佳所致。

强大的传统国际市场对Beechcraft King Air家族涡轮螺旋桨飞机实用性的需求疲软、加之德事隆航空总公司在定价上保持坚定路线的战略,导致交付量下降23架,1月至9月间的交付量低至55架飞机。

对意大利比亚乔公司来说,市场正在证明更加残酷。本年度头九个月,只交付一架P.180 “阿凡提 EVO”型公务机。穆巴达总公司于2016年决定重塑比亚乔投资组合的阻碍,增加对两个新变体(“特殊使命”和称作“P.1HH锤头”的无人监视平台)的关注,这一决定阻碍了“阿凡提 EVO”型这种双推飞机的前景。

相比之下,单涡轮螺旋桨引擎机1月至9月间产量稳定。GAMA数据显示,派珀公司一马当先,数据显示其旗舰产品M600的交付量以接近三倍的速度增长,高达23架飞机去年投入服务。Daher公司交付36架TBM930和TBM910,比前一年增加32架。

GAMA总裁兼首席执行官Pete Bunce将第三季度交付量与订单形容为“各式各样,参杂着连续上升趋势的亮点”

他指出,本协会的重点在于简化世界各地的认证和验证程序,以帮助制造商继续“为市场带来崭新并且更为安全的产品,希望刺激未来季度的增长”。

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