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王元元

2017-12-04 | 聚焦

美研究人员发表飞机航行灯对鸟撞影响的研究报告

据美国《航空周刊》网站2017年11月27日刊文,在今年5月发布的一项研究中,美国农业部动植物健康检验服务机构的理查德·道比尔以及流明国际公司(Lumen International)威廉·巴尔内斯向人们展示,飞机使用的航行灯可能影响鸟类的判断,具体地说,就是可能影响鸟类会撞击哪个机翼。

炮射死鸡是进行飞机和发动机鸟撞试验的标准方法。用小鸡做鸟撞试验是因为它们更容易获得和标准化。但实际飞行中发生撞击的野生鸟类与小鸡还是不同,或许在地面进行炮射小鸡试验是无法发现它们的差别的。

上述研究成果显示,鸟类更容易撞击飞机的左侧机翼。按照惯例,飞机的航行灯通常是左红、右绿、尾白。这可能是因为,相比右侧绿色灯光,安装在左侧机翼翼梢的红色航行灯灯光波长较长,鸟类更难察觉,所以更容易撞到机体上。

研究显示鸟类更容易对飞行中的左侧机翼和发动机产生影响(图中所示为右侧尾吊发动机)

两位作者在研究中查找了FAA的发动机鸟撞事故记录,去除那些没有记录撞击位置的条目,作者发现了统计上的显著的证据:鸟撞更容易发生在左侧机翼。对于翼下安装安装发动机,53%的鸟撞发生在左侧,47%发生在右侧。对于尾吊发动机布局,56%的鸟撞发生在左侧,44%发生在右侧。一个有意思的发现是,这个撞击概率的差别在正常的白天飞行中更加显著,而在黄昏或夜晚并不明显。作者暗示,这可能是因为夜晚暗光条件下,飞机上的其他灯光更亮,压制了由左红、右绿航行灯带来的效果。

对于未来如何降低鸟撞风险,作者建议开发全光谱防撞闪光灯或者脉冲灯,还可以采用新的喷漆方案或者机翼前缘照明灯。

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