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空客公司和罗罗公司以及西门子公司共同开发的混合电动飞机
蓝格

2017-12-04 | 聚焦

2017年12月1日日本“乘物”网站刊发文章《「ハイブリッド電気飛行機」エアバス、ロールス・ロイスなど共同開発へ》(空客公司与罗罗公司等共同开发的混合电动飞机)。

空客公司与罗罗公司、西门子公司于英国·伦敦当地时间2017年11月28日宣布:共同开发混合电动飞机的试验机“E-Fan X”。

“E-Fan X”计划在地面上进行各种各样的测试之后于2020年进行首飞。其将采用BAe 146飞行试验用机身,将其原先装备的四台燃气发动机的一台用2兆瓦的电动发动机置换。待系统的成熟度被验证之后,再将一台燃气发动机更换为电动发动机。

空客公司负责总体集成、混合电动推进系统的控制架构、电池以及与飞行控制的整合。

罗罗公司负责涡轴发动机、2兆瓦发电机、功率电子学等项目。另外,与空客公司一起就现有的纳赛尔公司与西门子公司的电动马达风扇进行最佳匹配的选择。

西门子公司负责2兆瓦电动马达与其电子控制装置、转换器、DC/ DC转换器、电力分配系统等工作。

据3家公司的信息显示,在航空业界的最重要课题中,可以说是向如何减少对化石燃料的依赖、并更加高效地运行进而减少环境负担的运输方法转换。而以现有技术是不能达到欧盟委员会“Flightpath 2050 Vision for Aviation”(削减二氧化碳的排放量60%、氮氧化物的排放量90%、噪音75%)的环境目标。因此,决定投资电气化技术等的研究,尽早实现电动以及混合动力推进技术这一目标。

空客公司和罗罗公司以及西门子公司在共同开发混合电动飞机的试验机“E-Fan X”项目上的具体分工如下图所示。

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