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GE增材部门推出ATLAS项目的首台3D打印机
刘亚威

2017-12-05 | 聚焦

据SAE国际2017年11月18日刊文,GE公司称,BETA机床的解析度和建造速率比现有机床要更好。它还有一个可扩展的基于龙门的架构,可以增大Z轴向的建造尺寸达1m,建造空间超过1m3。

随着增材技术以更轻和更结实的零件持续使制造业转型,许多行业对更大和更快的增材机床需求都在增加。ATLAS(增材技术大型系统)项目是GE增材部门的集团级计划,旨在开发下一代大型增材机床。

首个BETA机床在9个月内开发出来,以满足需要大型复杂金属零件的行业,如航空、汽车、太空和油气行业。据称它可以提供“世界最大的”直接金属激光熔化(DMLM)建造包线。

GE增材部门副总裁兼总经理默罕默德表示:“机床可以3D打印航空零件,用于喷气发动机结构组件和单通道飞机。它为CFM公司LEAP发动机定制,解析度和零件特征是惊人的。”

新的BETA机床基于之前GE开发的技术,结合了2016年12月收购的德国3D打印机制造商概念激光公司的DMLM技术能力。首批数台BETA正在由少量客户评价,更多机床将在2018年实现交付,生产地在德国巴伐利亚州利希滕费尔斯和美国俄亥俄州辛辛那提。

“不论哪个行业,每个客户都有其自身的需求和独特的复杂程度。我们总是听到下一代机床需要定制化和可配置。我们正在推出的新型米级机床就是对此的响应——我们反馈了一个可扩展和可定制的解决方案,成熟后可满足行业的需求。”

大空间(当前是1.1 x 1.1 x 0.3 m)适合大型的钛、铝和合金组件,一般用于高解析度和复杂外形的航空航天级零件。BETA机床加入了1kW激光器技术,可重构以加入额外的激光器以及相应的离散定量给料计量,与当前传统机床相比可减少粉末消耗达69%。

打印机通过GE基于云的工业互联网操作系统Predix,还可实现工艺和机床的健康监测。系统当前正用于概念激光的新型M2打印机,它使用Predix监测分析以识别潜在的生产问题。

GE正在几个业务单元中积极使用增材制造,包括GE航空——打印LEAP发动机燃油喷嘴。GE还在研究先进涡桨发动机,很快就将是首个三分之一组件都是使用增材制造方法设计和建造的商用飞行器发动机。

除了14亿美元投资概念激光和Arcam,GE在10年间还在制造和增材技术上投资了15亿美元。2016年,公司建立了GE增材部门以成为一个增材技术、材料和服务的领先供应商。

【延伸阅读】GE航空增材制造创新实体

2013年,GE航空在收购Morris技术公司和快速质量制造公司的基础上分别建立了增材开发中心(ADC)和增材精益实验室(ALL):ADC从事TRL/MRL 3-6级的工作,涉及材料/机床/工艺开发、试验工装夹具制造、原型制造、试验件制造和生产前制造;ALL从事TRL/MRL 5-9级的工作,涉及前期生产制造、生产工艺开发和试生产/低速初始制造。GE航空建立的若干精益实验室旨在开发和验证组件先进生产技术,在全速生产前提升制造成熟度,这是GE航空制造创新活动的重要组成部分。

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原文链接:SAE国际网站
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