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王元元

2017-12-18 | 聚焦

航空业希望从英国电池技术挑战中受益

据美国《航空周刊》网站2017年12月4日刊文,英国政府已经启动了一项为期4年、投资2.46亿英镑的政府研究倡议,旨在推动英国成为电池技术的引领者。由于人们对电动飞机的兴趣日益高涨,航空工业希望能从此项倡议中受益。

2017年7月24日,英国政府启动了针对汽车工业的法拉第电池挑战赛,旨在投入2.46亿英镑(约合3.2亿美元),用于提高国家在发展电池技术方面的专业知识。该项目获得了英政府的大力支持,其入选原因在于,电池能效的提升及可再生性或将为英国的低碳经济奠定基础,因为电池可被广泛用于汽车、飞机、医疗设备、消费性电子产品或网格存储设备,还可用于英国的学术性研究。英国高价值制造弹射中心首席技术官萨姆·特纳表示,航空工业希望能从英国在电池领域的技术积累中受益。高价值制造(HVM)弹射中心于2011年成立,是“创新英国”建立的弹射中心之一,也是英国高价值制造战略的重要组成部分。HVM是英国先进制造方面的面向未来增长和成功的催化剂,包括7个技术和创新中心,与各类规模的企业共同为技术概念和商业化之间搭建桥梁,加速其活动。

英国商务大臣格雷格·克拉克11月29日宣布,英国财团已经向西米德兰兹郡(英国英格兰中部的郡)即将新建的国家电池制造开发设施投入8000万英镑,其中部分投资来自华威大学制造工程学院(也称沃里克制造集团)。

英国政府将在西米德兰兹郡投资新建一个电池制造开发中心

该工厂将负责把最具前景的早期和中期电池研发活动扩大到商业可行性研究,并为培训和技能开发提供环境。中心将独立运营,向所有英国的电池开发者开放。克拉克还宣布了另外4000万英镑法拉第电池挑战赛的获胜者。这涉及27个项目,包括电池材料,单元制造,电池模块和包的设计、生产,以及电池热管理和循环。

虽然汽车工业是法拉第挑战赛的主导者,但它并不一定会把电池驱动到航空航天所需要的方向。华威大学制造工程学院先进推进系统团队负责人戴夫·格林伍德表示,“对于汽车行业来说,成本第一,安全第二;而航空工业恰恰相反。”

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