聚焦
俄罗斯重振军用航空大国
苗玮

2017-12-21 | 聚焦

据俄罗斯AEX网站2017年12月14日刊文,2017年11月是值得载入俄罗斯军用航空工业史的月份:11月16日俄罗斯远程战略轰炸机图-160M2原型机在喀山正式下线,11月29日伊尔-78M-90A重型加油机开始在乌里杨罗夫斯克飞行试验基地进行试验等,这一切都彰显了俄罗斯重振军工大国、加强国防力量的信心和决心。

图-160M2战略轰炸机提前下线

战略轰炸机是俄罗斯空中核力量的重要组成部分,每一架轰炸机都会增加俄罗斯的空中核威慑力。图-160M2原型机是俄罗斯战略轰炸机恢复生产后的第一架飞机。在喀山航空厂下线的那一天,俄罗斯远程航空航天力量总指挥谢尔盖-卡贝拉什亲自到场祝贺。

图-160是到目前为止世界上最大的作战飞机,起飞重量达到了275吨,结构重量110吨。众所周知,图-160的生产可谓命运多舛。在苏联解体之后图-160基本上停止了生产。2000年-2008年间喀山航空厂竟然成了一家私人飞机的生产厂家。不过幸运的是,图-160的生产线没有被拆掉,为后来的快速恢复奠定了基础。2015年9月份国防部宣布了恢复生产的决议。当时人们估计最好的情况是2023年生产出图-160M2。

图-160M2在图-160的基础上进行了改进。驾驶舱的仪表盘特别是导航设备方面变化非常大,图-160的恢复生产也带动了俄罗斯国内机载设备的配套生产厂家。联合发动机制造集团也参与了图-160的恢复生产。HK-32发动机在国防部和工业部门的支持下分两手准备:一是对原有的HK-32发动机开展大修;二是开发新型HK-32发动机,使用更好的热端件,使得发动机寿命更长,油耗可降低10%以上。第一批6台新型HK-32发动机预计2017年底或2018年初交付。但目前还不得知第一架图-160M2是否装配了新型发动机。

图-160M2原型机计划2018年2月份完成地面试验,然后将飞往阿赫图滨斯克的929国家飞行试验中心进行飞行试验。按照俄罗斯国防部的计划,批产将在2020-2021年开始,预计生产50来架份,全部替换现有的图-160。

图-160M2的提前下线让人们看到了俄罗斯军工生产的力量和韧性,燃起了俄罗斯重振军工大国的希望。据说俄罗斯将投资5亿卢布改造生产线。但这不仅是为了图-160的改进,而是要以图-160M2为契机,开发新一代远程轰炸机。俄罗斯未来远程轰炸机要具有隐身性能、能携带更多的武器和打击能力。据说飞机设计方案已通过了国防部的评审。目前这两个项目正在齐头并进的开展。

伊尔-78M-90A空中加油机

2017年11月29日,在乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”航空厂举行了第一架伊尔-78M-90A加油机原型机(生产序列号为02-01)的下线仪式。空中加油机并不能像轰炸机那样直接打击敌人,但却是保证空战力量的重要组成部分。战略轰炸机在加油机的协助下会拥有更大的航程,对敌方阵地形成更大的威慑力。比如苏-30MK在空中加油后可将作战半径从3000公里增加到5200公里。

伊尔-78M-90A是在伊尔-78M的基础上改进的,其机载设备和加油装置更为先进。伊尔-78M-90A安装四台大推力的双涵道涡喷发动机PS-90A-76,起飞时可以采用最大推力14500公斤和加大推力16000公斤两种模式。与伊尔-78M使用的老型号发动机相比,单位燃油消耗量降低了12-14%,推力提高了33%。

伊尔-78M-90A在货舱安装了2个50吨的油箱以及3个空中加油系统,其中两个加油系统在机翼上,另一个在飞机尾部。算上机翼上的油箱,伊尔-78M-90A共能携带燃油126吨。在空中,伊尔-78M-90A能利用机翼上的加油装置同时为两架苏-27或米格-29等战机加油,也能利用飞机尾部的加油装置为携带战略导弹的战机以及特殊用途的飞机和直升机加油;在地面上,伊尔-78M-90A能同时给4架飞机加油。

伊尔-78M-90A与伊尔-78相比,另一个重大的变化是加装了了L370“维特伯斯克”机载主动防御系统/定向红外对抗系统,可以对付红外、激光制导导弹威胁。系统包括导弹逼近告警系统,红外干扰设备。另外伊尔-78M-90A还保留作为运输机的性能,有斜板、空降设备,必要时还可安装消防设备。

伊尔-78M-90A计划在2018年开始批生产。目前已经有多个国家对该改进机型表示出了极大的兴趣,包括独联体、非洲和东南亚国家等。

以上虽然都是老旧装备的改进翻新,但从中可以看出俄罗斯军用航空生产综合实力正在逐步恢复的步伐。俄罗斯曾拥有世界上最为庞大的航空工业体系,航空科研水平一度享誉世界。苏联解体后,由于投入下降,科研人才流失等多重原因,致使航空技术严重落后世界发达国家。近年来,随着俄罗斯国防部实施一系列研发计划,比如未来远程战略轰炸机(PAK DA)、未来前线航空系统(PAK FA)、未来军用运输机计划(PAK TA)等,有力扭转了航空工业下滑的局面,在前沿技术探索、重点技术突破、生产线技术改造等方面都取得了一定的成效,但今后是否能走出困局,我们还将拭目以待。

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