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2017-12-22 | 聚焦

日本海上自卫队所使用的国产水上飞机

2017年12月16日,日本“乘物”网站刊发航空军事评论家关賢太郎的文章《海自国産飛行艇US-1Aとは? 全機が退役 そのDNAは後継へ、そして世界へ》(日本海上自卫队所使用的国产水上飞机是怎样的?全机退役后其DNA要传递给后续机型,并要向世界传递)

日本海上自卫队所使用的US-1A水上飞机已全部退役了。US-1水上飞机多年来一直从事水上救援活动,但据说其原型则不是为此目的而开发的。从US-1A水上飞机的诞生到其退役,留下了怎样的足迹呢?

日本国产水上飞机US-1全部退役

2017年12月13日,在日本山口县的海上自卫队岩国基地举行了日本国产水上飞机、由新明和工业公司制造的“US-1A”的最后飞行与引退仪式。另外,于12月14日,最后一架US-1A水上飞机自日本海上自卫队退役,至此全部的US-1A水上飞机已完成了其历史使命。

至今为止,日本海上自卫队将US-1A水上飞机部署于岩国基地的第71航空队,另外还部署于神奈川县的厚木基地的航空分遣队。上述两个基地在接到救援指令之后30分钟以内就能够完成起飞,故此其是执行“30分钟待机”的全年365天24小时战备执勤体系。伴随US-1A水上飞机的退役,目前是由后续机型US-2来接替。

对于四周均为海洋的日本,奔赴海洋并可在海面上起降的救援飞行就凸显其是非常重要的机型了。如果是接近本土的地方则可以使用能够垂直起降的直升机,但直升机因其原理所限在航速与航程上均不具有优势。另一方面,水上飞机则可以达到直升机一倍以上的航速与航程,故此其也可以进军远洋。

原型机是战后首款日本国产的水上飞机

前身为川西飞机公司的日本新明和工业公司曾经开发与生产制造了被帝国海军所采用的有名机型“九七式水上飞机”与“二式世上飞机”,进入1960年代其再次开始了进行新型水上飞机的开发工作。当时日本海上自卫队与防卫厅要求在所有可能的装置上都要装备能够探测潜艇的声呐,故此所要开发的水上飞机是作为反潜侦察机才有价值,为此新明和工业公司是要开发的是国产水上侦察机。

首先,新明和工业公司是引进美国格鲁门公司制造的“信天翁”飞机,并将其作为原型进行试验机UF-XS的开发,其后于1967年开发出了战后首款水上飞机PS-1并成功首飞。

水上飞机PS-1具有非常出色的低速飞行能力,另外新发明的“沟型波消除装置”能够防止水上滑行时所产生的飞溅,从而实现高的耐波性,能够在浪高3米的情况下仍能降落海面。而浪高3米属于普通渔船不能出海捕鱼的坏天气。

当初所要求的反潜机是不需要在海面上降落的,只要反潜机能够投下施放型的声呐即可,故此能够在海面上降落的要求也不高。但其却成了之后所开发的日本国产救援用水上飞机的鼻祖,后续的“PS-1改”型水上飞机则基本上沿袭了PS-1的设计。

其DNA要传承给下一代水上飞机并要向世界传递

“PS-1改”作为“US-1”于1976年装备于日本海上自卫队。另外,进一步将“US-1”作为原型机,装载新型发动机发展成为“US-1A”。

PS-1生产制造了23架,US-1以及US-1A生产制造了20架,此外,以US-1A为原型进一步开发出了“US-1A改”,于2007年将“US-1A改”命名为“US-2”并开始装备部队。

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