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一项试验中的颠覆性飞行控制技术
映雪

2017-12-29 | 聚焦

据sae网站2017年12月21日报道,一个由英国曼彻斯特大学和BAE系统开展的联合项目已利用一架小型名为“岩浆”无人飞行器成功完成了第一阶段的飞行试验,其特点是它的常规飞机控制及其相关的复杂移动部件由一套独一无二的吹气系统取代,以操纵飞机。在这项工作中的其他合作伙伴包括亚利桑那大学和NATO科学和技术部。它被视为正在为未来的隐蔽飞机设计铺路,和为下一代飞机的飞行控制开辟了新的可能性。这个新概念作为航空技术的一次实质基本的激励,不仅简化了飞行器的设计,还将降低重量和维护成本,使未来的轻型、隐蔽、更快、更高效的军、民用飞机。

使用喷气动力、“岩浆”平台的飞机进行飞行试验的两项技术是机翼环流控制和流体推力矢量。机翼循环控制从飞机引擎中引气,并环绕着机翼的后缘超音速地吹出,以提供控制。流体推力矢量也利用偏转排气的方式吹出空气,以使飞机改变方向。

“岩浆”项目负责人和MU 的资深学者Bill Crowther 称:“这些试验是在我们探索自适应机架工作中迈出的重要一步。”飞行试验是MU和BAE之间扩展研究&开发项目中的一部分,也是工业界、学术界和政府之间一种更广泛的长期合作,以探索和开发创新的飞行控制技术。未来几个月中计划开展更多的飞行试验,验证新的飞行控制技术,其最终目的是在没有任何移动控制面的情况下飞行飞机。这些试验正验证于一架喷气飞机并通过单独一个发动机首次使用这种环流控制的飞行。

BAE系统公司研究员Clyde Warsop称:“我们正与MU开发的技术将使设计更便宜、更高性能的下一代飞机成为可能。我们在研发方面的投资正推动着我们军用飞机持续地技术改进,这有助于确保我们保持未来飞机设计和制造的技能。”

军用飞机设计人员及其赞助商越来越多地关注隐身飞机,以满足未来作战的需要。通过将这些飞机的雷达特征最小化,在未来的作战条件下(远程导弹和先进雷达系统的组合正使传统非隐身飞机有可能受到攻击)它们可最大限度地生存。正如美国海军所述,不仅是战斗机,甚至支援飞机(如空中加油机)可能受到攻击,所以隐身无人机越来越被视为重要的军用航空资产,并得到更多的关注和行业投资。如果“岩浆”飞行试验表现出令人信服的证据——这些新的控制方法可以作为一种安全和鲁棒的供选方案、取代最新现役电传飞行控制系统,则将隐身性与新控制特征相结合,最终可能改变所有未来军用飞机的设计和制造方式。

这对未来下一代商用运输机的影响也很重大。当引入电传飞行控制系统时,电缆和电动马达取代了机械杆和曲柄,襟翼、副翼、空气制动器和其他移动机架部件的运动仍然需要复杂和相对重型的齿轮或液压操纵部件提供移动作业。如果控制所有这些移动部件的复杂内部配置可以被取消,那么节约大量的重量将是可能的,同时免去了大量的维护工作。在军用飞机上减少这些功能还将带来附带的好处,因为将降低了机架密封和掩蔽的面积,进一步降低了雷达的回波。一个更简单的机架将有一个更清洁的空气动力学性能及其相应的速度和机动性改善。

虽然这尚处于项目的早期阶段,但它已经表明这个概念是可行的,现在仍有待观察它将向哪里发展。

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原文链接:sae网站
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