• 相关专题
蓝格

2018-01-03 | 聚焦

飞机起降所需滑行的距离

2017年12月31日,日本“乘务”网站刊发石津祐介的文章《世界一長い/短い滑走路とは? 空港の「滑走路に必要な長さ」はどう決まるのか》(所谓世界最长/短的机场跑道?机场“跑道的必要长度”是如何确定的呢?)

机场跑道的长度在不同的机场是各有不同的,但是到底需要多长呢?世界上最长的跑道或最短的跑道,当然都有其成为世界第一的各自理由。

机场跑道所需的长度?

飞机为了起降,跑道是不可缺少的,而从使用小型塞斯纳飞行器的民用机场到大型客机起降的国际机场的跑道,其长度是各种各样的。

那么,飞机起降时所需要的跑道长度是多少呢?

首先是语言上的定义:飞机在地面上开始滑行至离地达到高度35英尺(10.7米)时的距离定义为“起飞距离”;飞机通过机场跑道端部高度为50英尺(15米)处至飞机停止的距离定义为“降落距离”。

另外,现代喷气客机起飞时也有以速度为基准的,其可分为如下三种:飞机起飞滑行中发生发动机等故障时,是中止起飞还是继续起飞?进行这种判断的速度“V1(决定起飞的速度)”;拉操控杆而使飞机机头开始抬起的速度“VR(旋转速度)”;飞机能够离开地面,且可以继续安全地起飞的速度“V2(安全起飞速度)”。

从上述这些要素进行计算时,还要在“起飞距离”上加上15%的富余距离”、“以V1速度中止起飞时所必需的距离”、“以V1速度在一台发动机不工作时、继续起飞达到高度为35英尺的距离”,上述三项中的最长距离外加“起降距离”的富余距离(干燥的路面1.67倍、濡湿的路面1.92倍)。以上述条件为基准的更长距离就是“安全运行中的必要跑道长度”。

客机实际的滑行距离是受其所装载燃料的多少、搭乘旅客的人数以及气候条件等因素所影响,而波音737等小型喷气客机的滑行距离约为1800米,波音767等宽体客机的滑行距离约为2000米,波音747和A380等大型客机的滑行距离3000米左右是必要的。

世界上和日本国内最长/最短的跑道?

使用波音747与空客380等大型客机的机场,长度为3000米以上的跑道是必须的。日本具有最长跑道的是位于日本的玄关口、千叶县的成田国际机场的A跑道与位于大阪府的关西国际机场的B跑道均为4000米的最长跑道。

另一方面,日本最短的跑道是长度为550米的北海道弟子屈机场,但是遗憾的是其于2009年被废止,遗址改造成了向日葵田。截止2017年12月,与鹿儿岛机场有定期航班的鹿儿岛县萨摩硫磺岛机场和位于日本茨城县河内町的主要是滑翔机起降的大利根机场均为600米最短的跑道。

商用机场中具有世界最长跑道的是位于中国西藏自治区的昌都邦达机场,其跑道长达5500米。这个机场位于海拔4334米处,由于高海拔导致飞机发动机输出的功率与提供的升力均下降,从而导致飞机滑行的距离变长。该机场有到西藏自治区拉萨、成都以及重庆的定期航班。

世界上跑道最短的商用机场是位于加勒比地区、荷兰领土的萨巴岛上的Fancheo E. Yolauscuin机场,跑道长396米。 这个岛屿是荷兰境内最高峰(887米)的火山岛,由于岛上很少有平坦的土地,故此机场建在悬崖绝壁处,据说在此进行飞机的起降需要高超的技术。

大幅缩短飞机的起降距离!幻“STOL飞机”?

或许人们认为飞机伴随其大型化滑跑距离也会变长,而另一方面,人们也在推进缩短飞机起降距离的研究。

例如,在迎来飞机大量运输的1970年代,在日本国内的许多地方还很少拥有能够使喷气式飞机起降的机场跑道。于是,以日本航空航天技术研究所为中心开展了在狭小国土上能够短距离起降飞机(Short TakeOff and Landing)的开发项目。

日本开发航空自卫队C-1运输机的原型机“飞鸟”是于1985年10月进行的首飞。其起飞距离680米,着陆距离480米,充分发挥了STOL飞机的性能,使用当时的最新技术,期待着其量产化,但由于其机体的成本高以及此时许多地方机场开始进行延长机场跑道,故此该项目被搁置了。

目前,“飞鸟”的机体保存在日本岐阜县各务原市的航空航天博物馆中。

收藏
阅读数:
`

相关推荐

没有相关内容

作者关注

同源信息

`