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2018-01-12 | 聚焦

客机起降时广播要求开启“遮阳板”的理由

2018年1月9日,日本“乘务”网站刊发新闻编辑部的文章《離着陸時「窓の日よけを上げて」のワケは 「下ろして」のアナウンスも》(客机起降时广播要求开启“遮阳板”的理由)

客机起降时有时会广播或空乘人员要求升起遮阳板。这是为什么呢?

与机舱内部的照明变暗相组合、其理由是:

客机起降时,有时机舱内的广播会要求开启遮光板。

为何要在客机起降时广播要求升起遮阳板呢?

客机起降时为了确认机舱外的状况或将会有什么事情发生时会要求开启遮光板,再比如夜间为了使旅客的眼睛适应机舱外面的光。故此,在日落之后起降的航班中机舱内的照明也会变暗。

这是设想了应对将会发生的什么事情吗?

设想的是应对需到机舱外紧急避难的情况。

※※※※

飞机的事故一般来说是在起飞时的3分钟与降落前的8分钟之间发生的概率最高。据说开启遮阳板的目的是为了做好紧急情况下能够顺利地实施避难的体制要求。

也会有广播要求关闭“遮阳板”吗?

另一方面,在日本全日空(ANA)与日本航空(JAL)的航班上据说是没有特别要求开启遮阳板的广播。

日本航空(JAL)公司的客服人员表示:“旅客座席傍遮阳板的开启与关闭是依旅客自己的判断来进行的,即使是一直开启或一直关闭均可以。但是,在非常出口门上的窗户,则规程要求在起飞或着陆时要提前开启。这是为了在需紧急出舱避险时能够确认机舱外的状况等。”

近几年新出现的波音787客机,其客舱的窗户并没有设置遮光板,而是配备了可以调节窗户透光量的“电子窗帘”。对此,日本航空(JAL)公司的客服人员表示:“对客人坐在座位上是没有特别限制的,但非常口的各门上的窗户则要求在客机起飞或着陆时必须保持明亮的状态。”

顺便说一句,在日本航空(JAL)的航班上“从环保的观点出发,在旅客下机前通过广播希望大家能协助下关闭遮阳板。”这是为了抑制夏季客机舱内温度的上升、节约空调所需能源等的节约能源的措施。

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