观点
BAE的研究将推进飞机隐身技术
展梦玉

2018-01-16 | 观点

英国飞行国际网站2018年1月18日发文称,英国航空航天系统公司(BAE)10年前与英国几所大学开展合作,资助无襟翼飞机的研究项目,2010年成功试飞Demon无人机原型机。Demon无人机的设计验证了从涡轮发动机抽取的压缩空气通过机翼后缘喷射出来能够取代传统飞机的高升力装置,防止飞机在低速时,特别是起飞和着陆时失速。

Demon无人机的设计很大一部分复制了1968年美国海军的研究,然而美国海军当时并非为了研究隐身飞机,而是为了设计一种能够在小型甲板载体上操作的战斗机尺寸的飞机。1979年一架改装的格鲁曼A-6入侵者成功体现了这一概念,但美国海军陆战队选择了继续生产AV-8B鹞式攻击机。佐治亚理工学院的研究人员则在他们的研究中使用了用气动流代替飞机外部控制器的想法。

飞机隐身技术主要靠飞机自身形状实现,隐身飞机独特的形状能够反射无线电波,使其不被雷达发现。然而,飞机要改变飞行方向或高度,需要改变自身表面形状,这会使飞机隐身性降低,有可能被雷达设备发现。BAE的目的是设计一种免受此缺点困扰的下一代隐身飞机。

BAE如今进一步推出了Magma无人机项目,除了使用Demon的无襟翼技术,也使用了循环控制翼和流体推力来替代飞机外部控制器。如果这一技术有效,BAE将为隐身飞机应用领域做出巨大贡献,这一技术也将成为BAE的关键竞争力,帮助英国在未来与欧洲伙伴开展战斗机项目合作。隐身飞机技术的进步将伴随反隐身技术的发展,洛克希德马丁公司的F-22将雷达隐身与超音速技术结合是最近的一项重大突破,在增强飞机隐身能力的同时保持其高机动性可能会成为下一个重大飞跃。

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