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PD-35发动机将成为俄罗斯未来军用运输机的基础发动机
苗玮

2018-01-19 | 聚焦

据俄罗斯AVIATION21网站1月17日刊文,俄罗斯副总理德米特里-罗格津近期在推特上透露,未来民用发动机PD-35不仅将用于中俄联合研制的宽体客机CR929,而且也是俄罗斯未来军用运输机的基础发动机。PD-35将放弃伊尔476、伊尔478以及伊尔-96-400的四发方案,转向双发方案。核心机将借鉴MC-21的PD-14发动机技术,推力30吨以上。罗格津称这对于俄罗斯未来的航空工业非常重要。

早在2016年俄罗斯就确定了要研制推力35吨级的大功率发动机,用于远程干线客机和重型军用运输机。2017年9月俄罗斯总统普京和工业贸易部部长会面时宣布,对PD-35发动机的资金资助将延续到2020年。普京称这项工作是俄罗斯航空工业的重中之重,多项计划都与PD-35发动机相关,其中也包括中俄联合研制的CR929。

今年1月初发动机股份公司已经收到了母公司关于制造远程宽体客机工艺验证发动机PD-35的订购任务。主要计划安排如下:2018年12月份之前完成核心机的技术任务书;2019年12月完成草图;2020年12月完成核心机的制造和组装;2021年12月完成核心机的试验;2022年12月完成PD-35验证机的组装;2023年12月完成验证机试验。根据发动机联合制造集团新闻办的报道,PD-35发动机应该在2025年通过俄罗斯认证。

PD-35发动机是一款高涵道比涡扇发动机,计划将形成不同推力的发动机系列,最大推力达到50吨。PD-35的核心机将借鉴MC-21的PD-14核心机,但比PD-14核心机大,并将高压压气机增加一级,最终形成9级压气机和2级涡轮。整个发动机的风扇直径将达3.1米,发动机长度将超过8米,发动机总重量将超过8吨。整个项目预计需要1800亿卢布(约30亿美元),其中包括基础设施的建设费用。因为制造PD-35系列的发动机差不多需要全新的生产线以及试验基地。

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原文链接:AVIATION21网站
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