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展梦玉

2018-03-13 | 观点

罗罗公司Trent 1000发动机面临耐久性问题

据英国飞行国际网站2018年3月12日刊文,罗罗公司最近遇到了一些问题,即压气机和涡轮叶片的耐久性问题—尤其是波音787发动机Trent 1000的问题。英国退欧使英国面临许多问题和代价,罗罗公司也深受其害。2017年罗罗公司交付了更多大型发动机,公司收益增加,然而修复Trent 1000发动机使其恢复使用的费用与收益抵消。另外也有其他不必要的压力直接导致了Trent 7000发动机交付延迟。

除罗罗以外,普惠公司的齿轮传动涡扇发动机以及通用航空公司的GEnx发动机都遇到问题。但罗罗公司自信地表示,空客A350飞机的Trent XWB发动机的耐久性不会有任何问题,自其开始投入使用以来一直表现良好,UltraFan开发项目能使其下一代发动机性能有显著提升。

但是Trent 1000的问题已经导致罗罗公司的信誉受损。这一问题是否会导致长期影响还未知。787是罗罗公司参与的唯一一个波音公司的项目,如果罗罗无法参与未来开发,损失将十分巨大。若波音想在新型中端市场飞机取得经济效益,关键要提高推进技术,提升燃油效率,另外要增加所使用发动机的可维护性和耐久性。对此,罗罗公司一定希望当前的问题不会有更多影响。

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