姜氏

2018-04-19 | 产品技术

新的软件缺陷可能导致KC-46加油机进度再次延期

【据英国《飞行国际》2018年4月19日报道】波音公司KC-46A空中加油机又发现新的软件缺陷,可能会对飞机造成危害,除非美国联邦航空管理局(FAA)批准临时免除认证要求,否则KC-46A的交付将再次延期。

波音公司在3月26日向FAA提交的一份文件中要求对FAA的767-2C型飞机(该型号是KC-46A的商用飞机型号)补充型号认证能够临时免除并放宽期限,如果获得批准,期限将延到明年6月30日,那时波音必须彻底解决软件问题。与此同时,波音公司建议在驾驶舱内配备第三名机组人员,以降低软件问题解决之前可能出现的风险。如果FAA不批准,则767-2C投入正常使用将被推迟。FAA在19天后回应了波音的申请,但没有立即批准延期,相反,FAA要求波音公司提供更多细节,在波音公司提供这些细节后,FAA将在20天后给出评估结论。

尽管需要延期,但波音并不担心KC-46A的进度安排受到影响。波音正与空军进行合作,表示有信心能够获得FAA延期批准。美国空军透露,波音在今年2月份通报了这个新问题,空军也一直和波音密切合作来确定影响和应对方案,同时指出,由此带来的进度延误将由波音承担全部额外费用。

这个软件缺陷是指KC-46A在飞行状态下将燃油输入中央油箱时,如果三个独立的嵌入燃油流量控制器同时并连续地发生故障,可能会在中央油箱内产生超压,从而造成灾难性后果。在波音看来,这个问题不可能造成安全隐患。这三个控制器的软件可能都在一个处理器上运行,FAA的认证规定要求飞机使用自动和独立的系统来监控燃油加载以防止超压情况。

波音现在计划在一年内完成这种自动化监控系统的开发、认证,在此之前,波音公司将要求美国空军指派第三名机组人员在飞机装载燃料时监视燃油表。美国空军在这期间接受了波音公司的临时措施,空军已经知悉波音公司提交的进度表。

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