姜氏

2018-04-24 | 产品技术

美国GAO发布KC-46加油机项目审计报告

【据defense-aerospace网站2018年4月23日报道】美国政府审计署(GAO)2018年4月18日发布KC-46加油机项目最新的审计报告。报告认为,KC-46加油机项目总的采购成本在2017保持稳定,为444亿美元,如表所示,与2011年首次评估相比减少了73亿美元,即14%。下降部分原因是由于需求保持稳定。

KC-46在2017年更新了交付时间表,使波音交付18架全状态KC-46的时间由2017年8月推迟到2018年10月,延后了14个月。 根据进度风险评估以及GAO的分析表明,如果风险没有得到缓解,那么交付的延迟会增加到21个月,即到2019年5月。

波音面临以下风险和挑战,并试图通过以下方式来解决这些问题:

将测试飞机更新为正确的配置以完成剩余的测试;

以接​​近每月平均两倍的试飞次数完成飞行测试;

更新测试计划,以保证KC-46关键任务能力认证,如为F-16战斗机和C-17运输机空中加油;

将生产型飞机改装为最终配置以供交付;

修复关键缺陷,以防止加油套管与受油口以外的地方发生剐蹭。

由于合同条款的规定,波音公司已经自行承担了近10亿美元的额外开发成本。除此之外,波音还为KC-46飞行员提供额外培训,以补偿空军的交付延误。同时,空军继续使用KC-135和KC-10加油机进行加油任务。

这是GAO关于KC-46项目的第七次报告。重点关注项目进展和采购成本目标以及交付进度所面临的挑战。报告引用的成本,进度,研制和测试等信息均是与KC-46项目办公室,其他国防办公室,联邦航空管理局(负责认证KC-46的设计)和波音公司进行充分的讨论。

 

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