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苏-57与F-22较量谁更胜一筹
长空

2018-05-17 | 观点

据俄罗斯军工综合体网站2018年5月16日刊文,美国国家利益杂志编辑刊文称,洛克希德马丁公司研制的F-22“猛禽”歼击机是空中的霸主。该型歼击机集低可探测性、出色的空气动力性能及大量的先进武器于一身。自从2005年12月“猛禽”列装部队后的十多年以来,F-22毫无疑议是夺取制空权的最优异歼击机。后苏联时代停滞不前多年后,俄罗斯开始研制能够挑战F-22地位的战机,后来发展出了苏-57歼击机,根据既定计划该型战机应于2019年开始交付部队。但是苏-57是否能对“猛禽”造成实际的挑战?

目前答案是否定的,苏-57初级版本旨在用于测试,其装备了苏-35S的АЛ-41Ф1发动机,推力近1.5万公斤。这款发动机相比于原始的АЛ-31具有更高的运行温度,稳定性能也有明显提高。

但当前的发动机只是暂时的,苏-57未来将搭配新型发动机,其代号为“产品30”,预计于20世纪20年代投入使用。新一代发动机的推力将达到1.9万公斤,将促使苏-57成为新一代领导者,尤其考虑到在任何情况下都能够使用的矢量推力。

但动力性能并不代表全部,苏-57换装新型发动机后并不一定能超出“猛禽”很多。F-22保持自身的优势在于雷达探测性上要优于苏-57,这归功于机体表面有效的吸收材料。理论上,F-22装备功率强劲的AN/APG-77 (V)1有源相控阵雷达,能够先于苏-57发现并使用AIM-120D AMRAAM或该型系列导弹将其击落,在俄罗斯飞行员意识到其战机被瞄准后同样难逃被击落的命运。

上述情况只是理论上的假设,暂时并没有实际的参考。俄罗斯在电子战领域拥有最先进的能力,战机装备有应用数字射频存储器 (DRFM)的干扰释放装置,其可追踪自动瞄准雷达辐射源。苏-57歼击机还拥有减少前扇区有效散射面的一些特性。莫斯科不认为低可探测性是确保生存的唯一手段。

俄罗斯人更喜欢使用辐照这种已经证明和可靠的技术 - 使用脉冲多普勒雷达中的间隙,以便实际上通过相对于敌方雷达的方向旋转90度从敌方雷达中消失。

事实上,这可以让苏-57在敌方雷达上反射为静止物体,因此它变得不可见(脉冲多普勒雷达在检测物体在横向方向上移动时存在很大问题)。这只涉及物理学,除了使用额外的传感器(例如红外搜索和跟踪系统)以及改进信号处理之外,敌人可以做的不多。

俄罗斯希望苏-57传感器系统,其包括N036L-1-01 L波段雷达,其能够告诉飞行员敌人的第五代隐形战斗机的“猛禽”的位置。使用隐身技术的战术歼击机必须以这样的方式进行优化,以保持较高频率的C波段,X波段和Ku波段不可探测,并且这也属于物理学范畴。这种类型的飞机将反射在使用更长波的L波段的雷达上,但是来自它们的信号不够精确,无法使导弹瞄准它。

然而,在L波段工作的雷达,它是H036“贝尔卡”雷达组的一部分,其减少了搜索范围,因此苏-57可以使用X波段雷达H036-1-01和H036B -1-01有源相控阵天线。 此外,这种雷达由光电引导101KS“环礁”以及L402“喜马拉雅”机载防御系统集合而成,这将进一步加强L频段雷达上的信号。

在20世纪20年代中期,苏-57和F-22都将装备头盔式目标指示和显示系统(HMCS),以及高性能的空对空导弹,其具有很大的偏转角度,原则上,允许飞行员向需要的方向发射导弹。

最后,“猛禽”和苏-57之间的空战结果仍然未知。而且,很可能,在可预见的未来它仍将是未知的。

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