聚焦
在美国陆军新型侦察机计划上存在不确定性和焦虑
郭道平

2018-06-27 | 聚焦

据防务头条网站2018年6月25日刊文,经过几个月的暗示,美国陆军已宣布希望在2023年之前制造未来攻击侦察机(FARA)的原型机。但在陆军的需求方面还存在一些不确定性甚至是焦虑。

AHS /直升机协会主席迈克·赫希伯格表示:“如果政府敲定要求并停止改变其优先考虑事项,工业界就可以开发出政府告诉他们的任何需求。工业界已向JMR(联合多任务验证机)投入了10亿美元,但国防部需要看到这一点。”

周四,在阿拉巴马州亨茨维尔举办的一个工业日当天,各家公司可能会得到其中一些问题的答案。但在迄今为止发布的文件中,FARA的预算是空白的,需求仍不清楚。目前,甚至无法确定FARA是否将成为联合未来垂直起降(FVL)航空器系列的一部分。

FVL:进还是退?

FVL旨在利用各种通用技术和技术标准推出一个联合系列设计,以取代现有的各种直升机,从轻型(能力集1)到超重型(能力集5)。迄今为止,FVL一直专注于一种中型运输机(称为能力集3)替代UH-60“黑鹰”,而陆军主导的JMR计划资助了两款原型机:贝尔V-280 “英勇”倾转旋翼机和西科斯基-波音公司SB>1“无畏 ”复合直升机。但是,陆军却越来越担心自己缺乏轻型敏捷的武装侦察机,其现任高级将领认为最迫切的需求是能力集1。

取代“奇奥瓦”(再次提出需求)

工业界有理由感到焦虑。在试图取代越战时期的OH-58“奇奥瓦”侦察直升机上,陆军有一段漫长而不幸的历史:“科曼奇”(2004年取消)、“阿拉帕霍”(2008年)、武装侦察直升机(2013年)。2014年,美国陆军确认无力支付继续升级老化的“奇奥瓦”或更换它们的资金。因此,美国陆军提出了一个备受激烈争议的计划,即要求退役“奇奥瓦”,将侦察任务移交给重得多的AH-64“阿帕奇”,并让该直升机与“暗影”无人机协同作战。

已退役的陆军航空中心前司令鲁迪·奥斯托维奇少将说,最近一两年的分析表明,这不是一个很好的解决方案。虽然这比没有强,但它与拥有武装侦察能力并不一样。一个问题是,“武装侦察”(对“奇奥瓦”的传统角色定义)与“攻击侦察”(陆军刚提出的要求)不是一回事。攻击和侦察是两种不同的任务。

像AH-64“阿帕奇”这样的攻击直升机,看家本领就是发起攻击。它需要沉重的装甲才能抵御重型武器的冲击。武装侦察直升机则是进入、发现敌人并离开。必要时,它也能作战(规避敌人、迫使隐蔽的敌人暴露自己,或者打击机会目标),但它必须小而灵活,以避免被发现。

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原文链接:防务头条网站
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