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王元元

2018-08-27 | 聚焦

慕尼黑工大团队赢得环境友好未来商用飞机设计挑战赛

据美国《航空周刊》网站2018年8月20日刊文,来自慕尼黑工大的一支学生团队赢得了由NASA和DLR联合举办的未来环境友好商用飞机设计挑战赛。来自6个德国大学的7支队伍参加了该项赛事。

慕尼黑工大团队的设计方案(上图)采用机翼涵道风扇和嵌入式尾部推进器,斯图加特大学的方案(下图)采用嵌入式发动机和开式转子

慕尼黑工大提出的方案名称为“eRay”,采用涡轮电推进概念。由涡轮发电机驱动安装在机翼内侧后缘的一排涵道风扇。位于机身尾部的嵌入式风扇对附面层低能气流进行抽吸和再加速可以在提供推力的同时降低阻力。eRay没有采用垂尾,有助于减阻和减重,还采用了主动载荷减缓技术进一步降低阻力。该团队预计,eRay相比传统布局飞机可以节省燃油消耗64%。

斯图加特大学团队获得了该项赛事的第二名。他们提出的“北极星(Polaris)”方案也采用涡轮电推进方式,燃料为液氢。该方案同样利用了位于机身尾部嵌入式发动机的抽吸作用,发动机同时驱动位于双垂尾遮蔽下的开式转子推进桨。为了进一步减阻,该机采用了前掠机翼。

来自亚琛工业大学的团队获得了第三名。他们提出的“AirBox One”方案针对高效巡航进行优化,采用盒式机翼和外部助推模块(用于起飞和爬升),具备自主返回机场的功能。

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