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2018-09-27 | 聚焦

波音将于明年启动797项目

据德国aero网站2018年9月21日刊文,在2018年范堡罗航展上,波音几乎没有透露任何有关797的新消息。但在公司内部,波音已为新中型市场飞机制订了精确的时间表,相关团队正努力争取在2019年6月的巴黎航展上启动新机型计划。

波音寄望借助797项目打开新的细分市场,2015年以来,波音热衷于一种具有228至268个座位,最大航程可达5000海里的新型中型市场飞机(NMA)方案。预计新型中型市场飞机和新生产系统的开发前期成本约为150亿美元,而对于波音来说,如此大的一笔预算容不得出现任何闪失。

据知情人士透露,波音797项目启动前截至2019年6月17日的分阶段任务计划如下:

2018年12月:潜在发动机供货商报价截止日期结束

2019年2月:波音做出发动机选型决定

2019年3月:航空公司和租赁公司签署初步合同

2019年6月:在巴黎与797首批客户正式启动项目

之前的有关报道表明,罗罗最新型的UltraFan、CFM基于777X的GE9X概念机、还有普惠的新型涡扇发动机都将进入新机型发动机招标范围。

预计797将有两个型号。其中,797-6X最大载客量为228名,最大不间断航程5000海里;而797-7X则有268个座位,航程约为4200海里。达美航空、联合航空、挪威航空公司和Air Lease公司等被认为是波音797的首批潜在客户,波音计划将在2025年交付首架797客机。

相应地,波音的老对手空客目前也正在评估A321XLR作为797竞争机型的可行性,A321LR的最大航程与797相当,预计将于2022年问世。

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原文链接:德国aero网站
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