曹耀国

2018-09-30 | 资讯

罗罗公司连续应对Trent1000涡扇发动机出现的问题

【据ainonline网站2018年9月28日报道】罗罗公司9月25日发布公告,要求运营商在预定期限之前拆下30-40台发动机,公司为其安装最新标准叶片以解决耐用性不强的问题。罗罗公司表示,提高Trent 1000涡扇发动机耐用性,需要进一步降低Package C型升级包中压涡轮叶片的使用寿命。公告指出“9月25日发布的公告是我们继续处理中压涡轮叶片问题的部分措施,公告只适用于少数尚未安装最新标准涡轮叶片的发动机”。

据悉,早在2016年中期,罗罗公司对“B型升级包”、Trent 1000 TEN型发动机进行智能推进控制(IPC)单元“预防性”再设计之后的三个月内,Trent 1000涡扇发动机就出现过问题。不仅如此,2013年全日空航空公司运营波音787因驾驶舱响起烟雾警报和电池故障报警而紧急迫降事件,致使15家航空公司受到影响。除此之外,今年4月中旬,罗罗建议运营商加强Trent 1000“B型升级包”发动机的检查,解决叶片过早磨损的问题;之后的4月19日,欧洲航空安全局(EASA)针对此事发布专项适航指示。

5月下旬,罗罗公司表示将加速开发Trent 1000“C型升级包”发动机智能推进控制(IPC)单元永久性转子,罗罗民用航空公司总裁透露,“我们的目标是在2018年下半年发动机大修使用这种首批部件,而不是原计划的2019年”。

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原文链接:ainonline网站
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