观点 2019-05-13 08:05

737 MAX客机的麻烦可能会动摇波音公司的业务模式

郭道平 摘自 美国全国公共广播电台网站

2019年5月7日,美国全国公共广播电台(NPR)网站发布题为“Boeing's Troubles With 737 MAX Jets Could Disrupt Its Business Model”的专家访谈录,整理者为NPR专门报道五角大楼相关信息的记者汤姆·鲍曼。

主持人艾尔萨·张

波音公司一直依赖其利润丰厚的商用飞机市场。这是其主营业务。但现金储备允许该公司积极竞标五角大楼的合同。现在,正如NPR的汤姆·鲍曼报道的那样,波音公司的737 Max喷气式飞机的问题可能会蔓延到其国防业务中。

NPR记者汤姆·鲍曼

波音最近在国防项目上取得了一些重大胜利。该公司将为空军制造新的喷气式教练机,还有一种直升机(以及另一个项目即海军新的加油无人机),销售额总计将达数十亿美元。

航空航天和国防咨询公司蒂尔集团的分析师理查德·阿布拉菲亚

是的。在最近几年里,他们取得了惊人的胜利。

在很大程度上,这得益于公司商业方面的补贴,特别是737。

列克星敦研究所的分析师洛伦·汤普森

因为利润丰厚的商业方面约占其业务的三分之二。

由于商业方面的现金流非常强劲,因此公司的国防部门更容易积极争取投标机会。

鲍曼

这意味着现金流可以使公司削弱其竞争对手并赢得诸如喷气式教练机、直升机和加油无人机之类的合同。

汤普森

波音公司长期以来一直有一个非常坚实的计划。

最近20年波音公司的战略是在商业世界中稳稳地站住一只脚,在国防业务中伸出另一只脚。

鲍曼

这让公司变得灵活起来。

汤普森

这意味着在任何时候,他们经常在公司的两类业务之间来回转移资金,以便竞标机会。

鲍曼

现在,在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生两次致命事故后,波音公司在商业方面受到了737 Max的重创。该公司表示将解决737 Max的所有问题,但蒂尔集团的阿布拉菲亚说这可能还不够。

阿布拉菲亚

对Max的技术修复根本不是问题。监管机构在国内、外会面对更大的挑战,但这并非不可克服。他们面临的最大挑战很可能是恢复公众的信心。

鲍曼

如果没有公众的忠诚和更多的买家,波音的长期战略可能会受到影响。

汤普森

目前波音公司业务战略的整个基础,是基于对喷气客机的商业需求将保持强劲的假设。如果它最受欢迎的737飞机受损,那么很明显,从公司可做的选择来看,整个战略将会产生波动。

鲍曼

汤普森表示,这可能意味着波音公司在投标时将不那么雄心勃勃,并可能面临洛克希德以及其他较小公司在内的主要竞争对手更多的竞争。不过,战略和国际问题研究中心的托德·哈里森等一些分析师认为,737 Max的麻烦可能不会对波音及其国防业务产生影响。哈里森在给NPR的电子邮件中说,波音公司除了将要制造的新飞机之外,还有别的项目。空军刚刚向波音公司授予价值近60亿美元的10年合同,以升级KC-46空中加油机。这还不是全部。最近几周,五角大楼在预算中增加了更多的F-15和F-18战斗机——它们均由波音公司制造。

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