观点 2020-01-03 10:01

中东大国推动其防区外武器发展

郭道平 摘自 英国国际战略研究所网站

2020年1月2日,英国国际战略研究所(IISS)网站发布题为“Regional power play, propelling Middle East stand-off weapons”的博客文章,作者是军用航空航天高级研究员道格拉斯·巴里。博文指出,伊朗和阿联酋目前都在寻求发展涡喷发动机,这将提高其对抗能力。

在中东紧张局势和持续冲突中,伊朗和阿联酋目前正在寻求发展用于制导武器的小型涡喷发动机。两国所涉及的武器各不相同,而这毫不奇怪,因发动机本身来源不同,但它们都会增强其对抗能力。

伊朗发展巡航导弹动力装置

伊朗已经开始宣传由法扎尼根推进系统设计局生产的TJ-HP1涡喷发动机,该发动机似乎适用于中小型巡航导弹。伊朗正在实施许多对地攻击巡航导弹(LACM)项目,但某些大型远程系统可能会因开发或采购涡扇发动机技术的挑战而受阻。涡喷发动机比类似尺寸的涡扇发动机燃油效率低,这意味着装涡扇发动机的巡航导弹的射程将比装涡喷发动机的巡航导弹远得多。

在去年9月份沙特阿拉伯的阿美石油公司遭袭之后,伊朗的巡航导弹能力最近成为人们关注的焦点。虽然也门胡塞武装声称对袭击和巡航导弹设计负责,但Quds-1导弹等武器的原产地很可能是伊朗。2018年,在德黑兰伊玛目侯赛因大学的新闻剪辑中展示了一种类似于Quds-1的导弹风洞模型。沙特阿拉伯展示的Quds-1的残骸包括类似于捷克TJ100的涡喷发动机。生产TJ100的捷克PBS公司的一位官员当时否认该公司曾向伊朗提供过该发动机。

不管Quds-1是否采用PBS的发动机,现在对于德黑兰来说,这条路无论如何都走不通。如果Quds-1的发动机最初是进口的,则TJ-HP1可能是国产替代品。TJ-HP1涡喷发动机至少在纸面上具有与TJ100类似的等级,推力或许还会更大一点。

除了Quds-1以外,Meshkat、Soumar和Hoviezehare等武器也与伊朗LACM项目相关。至少后两个使用的是基于苏联/俄罗斯Kh-55(AS-15“肯特”)的弹体。它们之间的区别在于,Soumar看起来像是采用涡扇发动机,而Hoviezeh似乎装涡喷发动机。但是,Soumar早在2015年就首次亮相了,而Hoveizeh于2019年才露面。尚不清楚Soumar是否已经投产,现在似乎采用的是一种改型的涡喷发动机,这可能表明涡扇发动机存在推进问题。

阿联酋寻求增大滑翔炸弹投掷距离

与此同时,阿联酋正寻求通过加装小型涡喷发动机以及可能加装弹翼套件来扩大其Al Tariq滑翔炸弹的投掷距离。Al Tariq滑翔炸弹改型之后的投掷距离超过100千米。为其配备涡喷发动机将使投掷距离扩大一倍以上。Al Tariq采用基于南非Umbani的滑翔炸弹套件。

在2019年11月17-21日举行的迪拜航空展上,阿联酋新组建的EDGE国防工业联盟的展台上展示了​​一个发动机模型。该发动机采用flush型而非scoop型进气口,这在空气动力学上更为整洁,但在推进效率方面较低。

在参与由沙特阿拉伯主导的也门干预行动中,Al Tariq武器系列已成为阿联酋空军的主要能力之一。该炸弹可选装半主动激光或红外成像导引头。它已集成在阿联酋空军的洛克希德·马丁公司F-16 Block 60“战隼”战斗机上面。与无动力的炸弹相比,加装动力的改型炸弹将为飞机提供更高的防区外打击能力。这一进展除了增强空军的打击潜力之外,还将进一步促进阿联酋大力发展制导武器的雄心壮志,从而扩大国防工业基础并减少对外采购依赖。

(欢迎转载,转载请标明引自“航空工业信息网”)

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