资讯 2020-01-29 19:01

贝尔公司更改电动垂直起降飞机设计方案

王妙香 摘自 英国《飞行国际》网站

【据英国《飞行国际》网站2020年1月27日报道】贝尔公司在听取了潜在客户的意见后,更改了其提出的电动垂直起降(eVTOL)飞机设计方案,取消了两个旋翼涵道,增加了纯电动推进选项。新型的演示验证飞机被称为贝尔Nexus 4EX。“ E”代表电,“ X”代表实验。

Nexus 4EX将有4个旋翼涵道,而不是在拉斯维加斯举行的2019年国际消费电子展上首次亮相的6旋翼涵道的Nexus eVTOL。贝尔公司表示,通过取消两个旋翼涵道,使飞机阻力更小,因而在巡航状态效率更高。贝尔公司的创新副总裁斯科特•德伦南(Scott Drennan)表示,效率至关重要,因为电池能量密度仍是电动飞机发展的主要限制因素之一。

贝尔公司预计,4EX将能够飞行52海里(97公里),同时搭载4到5名乘客,外加一名飞行员。德伦南表示,目前的电池能量能量密度正处于执行此类任务的边缘。他认为,到本世纪20年代中期,电池的能量密度可能会提高10%到15%,届时贝尔公司希望eVTOL行业能够腾飞。

对于长途飞行,贝尔公司正在研制4EX的混合动力改型,将采用涡轮发电机给电池充电,为电动机提供动力,飞机的航程可达130海里(241千米)。混合动力飞机将在全电动飞机之后发展。贝尔公司的eVTOL改用全电后,放弃了原来的推进装置供应商赛峰公司,到2020年初,将会确定一家新的电动机供应商。贝尔公司表示对于混合动力改型方案,仍在考虑采用赛峰的混合电推进系统。

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