观点 2020-02-11 09:02

波音的商业和国防角色使美国受益匪浅

郭道平 摘自 美国列克星敦研究所网站

2020年2月5日,美国列克星敦研究所网站发布题为“Boeing’s Commercial And Defense Roles Have Benefited America Immensely”的评论文章,作者是该研究所副所长丹尼尔·古雷博士。文章主要观点如下:

一个多世纪以来,波音一直是国内外领先的商业和国防航空航天公司。随着航空航天和国防领域的发展,波音公司也随之发展,提供最先进的航空航天产品,并与麦克唐纳·道格拉斯和罗克韦尔国际公司的航空航天和国防部门等行业竞争对手进行并购。2019年,波音在《防务新闻》全球百强国防公司中排名第二。同期,波音公司的总收入是全球第一大国防公司洛克希德·马丁公司的两倍。

波音公司一再改变了全球商业航空。707于1957年开始服役,是首架成功的喷气式四发商用远程客机和货机。如今,737系列飞机已成为世界上最畅销的商用飞机。波音还通过首架宽体重型运输机747以及之后的777和最新的787革新了大容量、远程航空运输世界。

对别的公司来说,737 Max的问题​​可能是灾难性的。虽然波音公司无疑已面临设法使737 Max复飞的挑战,但公司正将大量资源和高层管理人员的注意力投入到修复该机之上。但与此同时,波音公司正在其它商业和军事项目上取得进展。上个月,波音对世界上最长、最大的双发客机777-9X进行了首次飞行测试。

波音公司还一直是美国主要的国防公司之一。第一次世界大战期间,波音制造了海军巡逻机(称为“飞艇”)。第二次世界大战期间,该公司的B-17和B-29战略轰炸机对于针对轴心国的空中战役至关重要。冷战期间,在将商用航空世界引向707的同时,波音公司还制造了约750架B-52重型轰炸机,其中一些有望使用到21世纪中叶。

目前,波音公司生产或保障许多世界上最好的军用平台和武器系统。除了B-52波音公司还设计并制造了F/A-18“超级大黄蜂”和F-15“鹰”战斗机;C-17 “全球霸王”大型运输机;AH-64“阿帕奇”攻击直升机;CH-47“支奴干”重型运输直升机;与德事隆公司贝尔直升机分部联合研制的V-22倾转旋翼机。波音公司正按合同生产“超级大黄蜂”的电子战版——EA-18G“咆哮者”,并在停顿了将近20年之后,又推出了“鹰”的升级版——F-15EX。

波音继续成为军用航空平台的领导者。该公司正在制造新一代的大型空中加油机——KC-46A“飞马”。波音公司与瑞典萨博公司一起赢得了美国空军的合同,将生产新一代喷气教练机即T-X或T-7“红鹰”。海军选择波音公司开发MQ-25空中加油机,这是有史以来的第一种舰载无人机系统(UAS),而目前正在购买由波音子公司Insitu制造的RQ-21 Blackjack UAS。

波音公司还是美国太空系统和战略导弹领域的领导者之一。自20世纪60年代初以来,该公司就建造了“民兵”洲际弹道导弹(ICBM),这是美国战略威慑力量陆基部分的核心。波音凭借其“德尔塔”运载火箭以及一系列商业和军用卫星计划,帮助美国成为了航天大国。目前,波音与洛克希德·马丁公司建立了合资企业——United Launch Alliance (ULA),将为包括NASA在内的客户提供商业和国家安全发射服务。 ULA正在开发一种全新的太空运载火箭Vulcan,而波音公司同时还在竞争为NASA提供新型载人太空舱。

波音公司已经成功地利用其作为商业和国防公司的强大地位来为美国军方提供高效费比解决方案。该公司已将其经典的707机体进行改装,以完成一系列军事任务,其中最值得注意的是创造了KC-135空中加油机。707还获选用作空军情报、监视和侦察机机队的平台,包括机载预警和控制系统(AWACS)、联合监视目标攻击雷达系统和“铆钉”联合电子监视系统。美国的几个盟友拥有在767机体上改装的空中加油机或预警机。

如今,波音公司正在基于其商业平台生产几种主要的军用飞机。一种是KC-46A空中加油机,这是商用波音767喷气式客机的衍生产品。另一种是P-8“波塞冬”多用途海上飞机,这是737-800的改装版。

波音公司在航空航天和国防领域中扮演领导角色的关键,是它在新机商业订货或军方签订合同之前很早即决定进行先进技术研发投资。由于愿意投资先进的航空航天技术,波音公司能够以全新的飞机设计屡屡超越竞争对手。787就是其中一个例子,该机使用了复合材料、新发动机和先进的航空电子设备。另一个例子是美国海军的MQ-25A空中加油无人机。波音公司于2018年8月赢得了开发MQ-25A的合同,并在13个月后进行了原型机的首次飞行测试。第三个例子是空军最先进的T-X / T-7喷气教练机。

波音公司领导层已经明确表示,如果看到了数十年项目的潜力,将在航空航天研发上投入大量资金。波音首席财务官格雷格·史密斯表示:“我们的T-X和MQ-25投资基于有意的决策,以创建有长期价值的产品和服务特许经营权。在诸如此类的选择性关键市场机遇中,我们在业务案例中考虑了巨大的市场潜力,而不仅仅是合同的初始订单量。”

波音在商业和国防航空领域的强大地位,不仅使其能够投资新技术并发挥协同作用,而且还可以抵御其中每一方面业务的下滑。该公司在这两个领域都有数十年获利的特许经营权,包括737、777和787客机以及F/A-18和F-15战斗机;“阿帕奇”和“支奴干”直升机;V-22倾转旋翼机; KC-135和KC-46A空中加油机;T-7教练机。波音公司继续在先进制造、航空电子、自主性和材料等领域进行投资,这些投资已经使商业和国防领域的项目受益。

(欢迎转载,转载请标明引自“航空工业信息网”)

阅读 收藏

相关专题: