聚焦 2020-02-14 15:02

空客公司预计A220飞机项目的收支平衡点将延迟到2025年

王妙香 摘自 英国《飞行国际》网站

据英国《飞行国际》网站2020年2月14日刊文,空客公司预计A220飞机项目盈亏平衡的时间将延迟至2025年左右,比庞巴迪原定的2020年晚了几年。空客公司透露,通过收购庞巴迪在空客加拿大有限责任公司的部分股份,空客公司在A220项目的持股份额将上升至75%。

空客首席财务官多米尼克•阿萨姆(Dominik Asam)2月13日在图卢兹表示,要实现A220项目的盈亏平衡,需要在米拉贝尔和莫比尔两条总装线上都有不错的生产率。空客公司2019年交付了48架A220飞机,但阿萨姆表示,按照最高产量计算,这两家工厂每年应该能够生产160至170架飞机。他表示,空客公司预计盈亏平衡点可能出现在2025年前后。

庞巴迪曾认为,空客加拿大有限责任公司最新的财务计划要求增加投资以支持产量的增加,并可能延迟盈亏平衡时间点。在2月13日庞巴迪全年业绩发布会上,该公司首席执行官阿兰•贝勒马雷(Alain Bellemare)指出,剥离合资企业剩余股权的决定,标志着庞巴迪从商业航空领域的“最终退出”。 他表示,这是一次重大的交易,并认为A220将在空客公司的管理下“充分发挥其潜力”。

对于庞巴迪而言,一方面将从此次出售股份的交易中获得6亿美元净收益,另一方面,也将使庞巴迪免除此前为支持A220项目而做出的约7亿美元的承诺。贝勒马雷指出,在2016年,庞巴迪曾预计在2020年实现C系列项目的盈亏平衡,但该公司的商业航空活动亏损了4亿美元,消耗了超过10亿美元的现金。他强调,解决这个问题对扭亏为盈至关重要。他还透露,该公司成功地处理了表现不佳的资产,最近出售了包括Q400涡轮螺旋桨飞机生产线和CRJ支线飞机在内的业务。贝勒马雷表示,结合其他资产剥离,A220交易有助于产生超过16亿美元的现金,并消除20亿美元的债务和未来的承诺。他还重申,庞巴迪对在商用航空业取得的诸多成就和产生的巨大影响感到无比自豪。同样为庞巴迪公司以负责任的方式退出商业航空航天领域而感到自豪,既保留了员工的就业机会,又加强了魁北克和加拿大的航空航天产业规模。空客公司在A220项目中持有75%的份额,剩余的25%股份将由魁北克政府补充。

(欢迎转载,转载请标明引自“航空工业信息网”)

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