聚焦 2020-03-22 01:03

洛马公司正在进行X-59试验机总装

刘亚威 摘自 洛马公司网站

据洛马公司网站2020年刊文,X-59 静音超声速技术(QueSST)是美国宇航局(NASA)数十年来首次试飞的“X飞机”,它是一种研究型喷气式飞机,旨在将音爆的响声降低到像轻柔的急速心跳声。X-59的任务是收集大众的反应,NASA可将这些数据移交给监管机构,为陆地上的商业超声速旅行建立可接受的噪声标准,取消已有数十年的超声速飞行禁令,并推动商业旅行行业的新发展。

X-59的总装线目前位于洛马公司加利福尼亚州帕姆代尔的“臭鼬工厂”机库的L装配区。

一,X飞机的制作

X-59计划小组正在努力工作,部署了最新的先进制造技术来制造实验飞机。这项工作主要分为三个部分:单翼、中机身和尾翼。迄今为止,该团队在飞机的所有三个部分都取得了重大进展。

X-59不仅仅只是其各个部分的简单综合。它的装配是构成X系列飞机传奇的另一个重要原因。通过将先进的制造工具和工艺(例如机器人钻孔、光学投影和测量学以及基于模型的工程)与工程师以及工人的熟练才能融合在一起,该团队可以缩短飞机的组装时间,从而使团队可以快速交付优质、价格合理的产品。

二,引入COBRA(组合操作:螺栓连接和机器人自动钻孔系统)

最近,X-59计划采用了“组合操作:螺栓连接和机器人自动钻孔系统”,以完成飞机的下机翼蒙皮。机器人系统简称为COBRA,其钻孔、锪孔并检查孔,质量合格率超过99.99%。它在X-59上的使用标志着洛克希德·马丁公司首次使用COBRA系统钻出生产技术物,将自动化和机器人技术配对以提高制造的速度和精度。

X-59计划还以真正的臭鼬方式应用了从以前的计划(例如先进复合材料货运飞机计划X-55)中汲取的经验教训,以继续降低风险和相关成本。

自动丝束铺放(AFP)机床可以高效地制造大型复合蒙皮和壁板。AFP允许以惊人的精度和量身定制的叠层设计自动化地制造大型零件,从而减少了装配工艺中的零件数量,这标志着另一种先进的制造方法,使该计划能够在数字使能的环境下保持灵活性和敏捷性。

三,商业超声速飞行的新时代

在充满活力的L装配区,X-59计划团队继续集中精力和决心,迅速在机身制造方面取得进展。通过采用先进的制造技术,该团队正在演示“数字转型”的价值,并且跟踪以装配飞机和在今年末完成总装。X-59建成后,将在2021年开始飞行,经过几次检查飞行后,飞机将移交给NASA阿姆斯特朗中心。从2023年开始,将选出部分居民区进行测试,使我们更接近商业超音速飞行的新时代。

阅读 收藏

相关专题: