聚焦 2020-09-16 11:09

欧洲“洁净天空”计划开发电动螺旋桨

何鹏 摘自 cleansky网站

据cleansky网站2020年9月9日刊文, PROPCONEL项目将开发一种通过电力为螺旋桨控制装置供电的新方法。他们的螺旋桨设计将被集成到新的涡轮螺旋桨发动机Tech TP中,后者是由赛峰集团开发的“洁净天空”演示验证机。

螺旋桨是飞机的重要组成部分。这个概念可能最早是古代的中国人提出的。证据表明,中国儿童玩的“竹蜻蜓”可追溯到公元前400年。这是一个简单的玩物,它由一个棍子和一个螺旋桨组成,孩子们用手旋转棍子,然后玩具会飞到空中。

如今,飞机上的大多数螺旋桨都是由燃油驱动的液压组件控制。电子系统的优势在于更好的燃油效率、减轻重量以及长期的发动机运行状况监视和诊断。PROPCONEL的螺旋桨还可以自动保护发动机免受超出公差范围的操作,确保与发动机和飞机系统更好的系统集成,并且更加安全。

本项目采用CS2 PROPCONEL超速调节器,该调速器使用更安全的液压机械飞锤。

电气螺旋桨控制单元(PCU)的一大优点是可以减少由于机械传动引起的干涉和总体控制的不准确性。当前的控制系统主要基于杠杆、鲍登线、铰接和机械变速器,存在许多缺点。电气控制则消除了这些缺点,例如无需单独进行调整,减少了磨损引起的检修频率,并降低了热膨胀的影响。摒弃杠杆、鲍登线和铰接式机械变速器的另一大优点是减轻重量,比如用轻得多的电缆代替机械变速箱。构造本身也考虑到了减重,尤其是在设备主体和其他结构节点内部。

PROPCONEL项目可将大修间隔时间(TBO)延长至5000小时,从而降低运营维护成本。通过延长TBO和总体维修率,减少了必须更换破旧设备的次数,也减轻了环境负担。下表显示了在重量、功耗和TBO方面带有标准超速调节器的PCU和带有PROPCONEL超速调节器的PCU之间的区别。

特性比较
PCU + OSG M-602
PCU + OSG PROPCONEL
重量 /kg/
10.2
6.1
外形尺寸 /mm/
300x200x250
280x150x150
功耗 /kW/
2.8-3.2
2.5
TBO /hrs/
2000
5000

新的创新还将减轻飞行员的心理负担。PROPCONEL项目采用单杆控制螺旋桨叶片,而不是当今使用的复杂系统。这将减少飞行员必须监控的参数量,从而减轻精神负担和人为错误的风险。驾驶飞机是一项巨大的责任,对飞行员来说更简单,对旅客也将更安全。

最后,PROPCONEL项目的成果将集成到TechTP演示验证机中,可能需要进行一些调整和修改。参与项目的受益方是捷克JIHOSTROJ a.s.公司和捷克航空研究中心(VZLU),项目总共耗时四年。

(欢迎转载,转载请标明引自“航空工业信息网”)

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