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金泽

2016-02-24 | 聚焦

国际民航组织新的航空器二氧化碳标准离最终通过又近了一步

国际民航组织网站2016年 2月8日刊文,2月8日,航空器二氧化碳排放标准在联合国国际民航组织(ICAO)取得进一步和重要的进展。

这一新环境措施是由ICAO航空环境保护委员会(CAEP)的170名国际专家一致推荐的,为ICAO由36个国家组成的管理理事会的最终批准铺平了道路。

根据航空环境保护委员会的建议,新的二氧化碳排放标准不但适用于2020年之后的新航空器型号设计,而且也适用于2023年前新交付的在产航空器型号。还为不符合该标准的航空器提出2028年的停产日期。在其当前形式中,该标准公平地承认二氧化碳减排将来自于一系列可能的技术进步,无论这些进步是基于结构性、空气动力学或基于推力。

拟定的全球标准尤其严格,因为它对大型航空器将产生最大影响。重量超过60吨航空器的飞行次数占国际航空活动的90%以上。该标准承认这类航空器能最广泛地使用减排技术。

但是,航空环境保护委员会还极其谨慎地确保拟定的标准涵盖当前国际航空中的所有航空器规格和型号。因此,航空环境保护委员会的解决方案尽可能全面地包含所有技术、减排可能性和关于成本的考虑要素。

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