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美国空军希望F-X按时完成而不是要更多的F-22战斗机
汉同

2016-03-14 | 聚焦

2016年3月9日,《飞行国际》网站登载了JAMES DREW的文章(USAF wants on-time F-X, not more F-22s),介绍美国空军对F-X和重开F-22生产线的想法。

美国空军对重启生产洛克希德•马丁公司F-22毫无兴趣,部分原因是它太昂贵,另一个原因是它打算加快下一代战斗机的发展。

3月8日,美国空军负责战略规划和需求的副参谋长James Holmes在国会听证会上表示,建议喷气式战斗机制造商波音公司、诺斯罗普格鲁门公司和洛克希德•马丁公司也许可在未来的FX竞争中就用改进的现有的技术和平台。

就有关F-22的重开生产问题,他对参议院军事小组委员会说:“因为我们想进行得更快些,不想为成堆的理由再搞另一个20年的发展项目,我们会尽力随着当今制造能力准备所达到高度对应的技术准备高度来发展产品。”

“我认为这是完全有可能的,因为针对我们提出的需求,有些竞标者就基于像F-22和F-35的现有技术或平台的改进来竞标。”

业内人士告诉《飞行国际》,五角大楼近日对重启F-22生产很感兴趣。然而,空军领导人已多次否认为了采购更多的F-22而对成本进行大致估算,而是指出未来的战斗机概念才是前进的最佳途径。

2011年12月,第187架即最后一架双发猛禽在乔治亚州玛丽埃塔装配线下线,但生产设备为了日后再用而被封存。在2010年,兰德公司研究显示,要恢复F-22生产,75架飞机的成本在170亿美元(2008年度币值),或者每架飞机2.267亿美元。

美国空军采办副手Arnold Bunch中将告诉小组委员会:“这只是一些最初的大致估算。但是,我们没有对重开生产线和添加进更多的现代技术进行估算。这个时候,我们没有这么做。”

Holmes说,空军的下一代空中优势项目向前赶,是更好地弥补第五代战机能力低于计划的办法,而不能花20或30年去发展一个技术怪异的战斗机。

他在听证会后说:“他们花了太多的钱,他们耗费了太多的时间,他们推动你发展从目前为止到将来,要花30年都很难实现的,可能不是你真正想要的技术。我们正试图转到另一个世界里,我们利用已经准备好的技术制造新的飞机,我们所拥有的制造技能做到这一点,我们可以在5年或10年实现生产,而不是30年?”

类似的思维已导致洛克希德公司提议由其“臭鼬工场”所提出的设计清单搞一个KAI T-50的升级版,去竞争空军T-X教练机项目。不过,波音公司和诺斯罗普没有任何服役的第5代战斗机赖以作为F-X建言的基础。

美国海军已经在推进最终将接替波音公司的F/ A-18”超级大黄蜂“的F/A-XX战斗机平台的替代方案分析(AOA)。Holmes说,空军明年将开始进入采办过程。

空军研究实验室已与工业界合作进行新飞机和发动机的设计。波音诺斯罗普和洛克希德公司已经开始发布艺术家创作的“第6代”战斗机概念图,但没有一个是基于以前的飞机。

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